Favoriser l’accroissement du parc des véhicules « propres », c’est évidemment une bonne chose pour la qualité de l’air. Le système du bonus-malus écologique a été imaginé dans cette optique : inciter les consommateurs français à acheter des véhicules plus propres afin de participer à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre, dans le cadre des accords de Paris pour le climat. Mais cette mesure est également destinée à stimuler l’innovation et encourager les constructeurs automobiles à proposer des véhicules moins polluants.

Depuis 2018, le bonus écologique s'adresse également aux véhicules neufs achetés à l’étranger. Depuis 2020, les véhicules électriques d’une valeur supérieure à 60 000 euros sont sortis du dispositif au profil des véhicules à hydrogène.

En 2012, il se vendait 27 730 véhicules hybrides en France. En 2017, selon les derniers chiffres du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), 58 384 unités se sont écoulées, soit plus du double. Et le marché de l’occasion n’est pas en reste avec une hausse de 35% des transactions, selon une étude réalisée par le cabinet AAA pour AutoScout24.

Pour Sébastien Grellier, directeur de la communication presse et des relations extérieures chez Toyota France, cet engouement s’explique d’abord par « le confort offert par la technologie. Les conducteurs apprécient la conduite souple, zen et sans problème d’autonomie que fournissent nos modèles ». Les Full Hybrid de Toyota rechargent en effet leurs batteries en stockant l’énergie cinétique produite au freinage, sans besoin de les brancher.

Autre avantage d’avoir deux moteurs (un électrique et un thermique), la fiabilité. « En 20 ans, les modèles hybrides ont démontré leur robustesse et leur résistance aux pannes. Cela tient au fait que cette technologie se passe de certaines pièces d’usure, comme la courroie d’alternateur », poursuit Sébastien Grellier.

Si on ne peut parler de déferlante, force est de constater que la voiture électrique rentre peu à peu dans les mœurs des Français. Ainsi, même si les chiffres restent infimes comparés aux 5 millions de voitures thermiques qui, chaque année, changent de propriétaires dans l’Hexagone (contre quelques milliers pour la voiture électrique), la réalité est bel et bien là : les voitures électriques, elles-aussi, commencent à bénéficier d’une deuxième vie, sous l’impulsion des pouvoirs publics et des constructeurs qui se saisissent des enjeux environnementaux mais aussi financiers, à terme.

Trouver un logement pour une nouvelle vie, c’est bien. Pour ceux qui n’ont pas pu trouver un meublé, C Mon Mag a recensé quelques pistes permettant d’aménager leur chez-soi sans se ruiner.